wikipaom2015:lez33
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+ | Foglio di calcolo elemento barra | ||
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+ | ====== Materiale di approfondimento TEORIA DELL' INSTABILITA' | ||
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+ | Si consideri l' | ||
+ | La trave assumerà una configurazione deformata che rimarrà stabile fino a quando il carico P (supposto crescente) non raggiungerà un vaolore critico Pcr tale da portare a cedimento a flessione la trave stessa. | ||
+ | Per studiarne la stabilità si prende in considerazione una qualsiasi configurazione deformata della trave (figura2), dove si ha uno spostamento verticale x del punto di applicazione di P. Si impone l' | ||
+ | Si sottolinea che l' | ||
+ | Discretizzata la trave in n nodi: Pn= (π^2*E*J*n^2)/ | ||
+ | Se la struttura viene perturbata da un carico P(t) periodico, esso è scompnibile in serie di Fourier. | ||
+ | La struttura diventa instabile quando P> | ||
+ | ----> (Da completare!). | ||
+ | ===== Little Book of dynamic buckling ===== | ||
+ | Herbert E. Lindberg [[http:// | ||
+ | |||
+ | da formule (2.9) e (2.15) si ha che a fronte di una perturbazione iniziale | ||
+ | |||
+ | $$ | ||
+ | y_0(x)=\sum_{i=1}^{\infty} a_i \sin{\frac{i\pi x}{L}} | ||
+ | $$ | ||
+ | |||
+ | ho una risposta amplificata (perturbazione inclusa) | ||
+ | $$ | ||
+ | y(x)+y_0(x)=\sum_{i=1}^{\infty} a_i \frac{1}{1-\frac{P}{P_{cr, | ||
+ | $$ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ===== Buckling dinamico ===== | ||
+ | trave cerniera-carrello a compressione che sviluppa 3° modo di buckling | ||
+ | [[https:// |